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公益何以“顺风”生长

字面上的“公益”,自然也含政府行为,或者说政府唯一的职责就在“公益”。而政府之公益所为需要的花费,乃取之于民。所以当下人们说到的公益,约定俗成地会想到那些志愿者行为,成本是自己的,结果是利他的。

字面上的“公益”,自然也含政府行为,或者说政府唯一的职责就在“公益”。而政府之公益所为需要的花费,乃取之于民。所以当下人们说到的公益,约定俗成地会想到那些志愿者行为,成本是自己的,结果是利他的。


大体上,公益行为的兴盛程度,也是一个国家和社会发展水平的表征,二者又互为相长。没有哪个国家或社会对公益事业不抱支持态度。但态度归态度,具体如何,又是一回事。最近一个公益组织“武汉市公益顺风车”的负责人就向媒体表示,他们的公益活动推广得并不理想。
公益顺风车,简单说,就是在早晚交通高峰,一些私家车志愿者对那些搭不上车的人们免费“顺路捎上一段”,这既减轻了交通压力,又为环保加分,理应是皆大欢喜的好事。据称近年来公益顺风车组织在国内一些大中城市悄然出现,有地方已开展得不错。
不曾想公益顺风车在武汉却遭遇了尴尬,原因主要有二,一是此公益组织本身就鲜为人知(这种志愿者的私家车得有特殊标志,即后视镜上系有绿色丝带,挡风玻璃上贴有顺风车的绿色标志);其次是社会治安环境的影响,使人们戒备心太重,少有人相信这种天上掉馅饼的事。有媒体记者曾开着有标识的顺风车在街上做探访,一天三个小时,一连跑了三天,竟未载到一人。正因身处这样的尴尬,在这样一个有特大交通需求的巨型城市,成立了5年的顺风车组织至今只有300位车主加入。
先将这顺风车放在一边,看看一般的公益何以能“顺风”生长。都知道武汉的民间护湖公益活动长期开展得风生水起,殊不知其背后的发力者正是市长本人,又有媒体深度关注。数年前,本人就亲见当时的市长身穿有护湖标志的文化衫,亲临护湖志愿者大会现场,声情并茂地讲述湖泊对于武汉的意义,由衷感谢志愿者的护湖行动,其情可感;其后媒体强力宣示,令此事一夜间家喻户晓,且在相当一段时间内,持续对护湖行动作及时跟进报道,令民间公益护湖行动一时蔚为风气,至今长盛不衰。
反观公益顺风车,实话说,我也是刚刚得知有这一码事,可见媒体之前对此并无关注和反映。诚然,所有公益的生长均有赖志愿者的“第一推动”,但在政府相对强大、社会自治水平还不高的现状下,政府的“助推”显得尤其有效。我们更无须苛求志愿者们拥有某种类似宗教的情怀,以为致力于公益只求一己的内心满足,社会的积极反馈只显多余。事实上,政府力所能及的支持,媒体的适时关切和推波助澜,大众的理解和喝彩,均是公益得以顺风生长的要件,因为他们多少都与“公益”的本质相涉。


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95919000:2017-04-26 14:06:50